文字奇缘

汽车行业未来之路还未定型：有油电之争，氢电之争……燃油车作为过去很长一段时间的汽车霸主，现在仍然还是世界汽车市场主流。百足之虫，死而不僵；谁都知道它是被淘汰的对象，最终将随着时代的进步而逐步式微，但不可否认的是，在现有技术环境下，它仍然是当今世界的主流车型。

氢能源汽车三个发展障碍：首先氢密度低不易储存，再就是氢能源汽车可燃料电池制造成本高，安全性能差；最后氢是能量携带者而非能源，从能源中提取氢的过程损耗大。

电车的短板主要存在：续航能力、充电速度和安全问题。此外，电池报废后的处置，似乎对环境的污染更甚于油车。

依我看，在人类发展的各个阶段，选择适合各阶段环境条件的动力能源只要是符合现实条件的就是最好的。

以目前电能源作为主流清洁能源，换个思路对电车系统进行脱胎换骨的转变改造，就可以彻底解决未来汽车的定型。

这个颠覆性的思路是革命性的，有兴趣有远见的创新科技工作者可以对其可行性进行探讨。

未来汽车不要再把重点放在储能设计。所有的电池再强大再环保也是有污染问题，我认为应该把这部份投资放在基础公路建设上，未来的公路可以建设成类似电车轨道，汽车本身是没有动力储能设备的，只要上了路，通过轮胎与公路的接触，就能获得电能开跑，无线充电技术，也会让路基搭电方式更多样。

对了，就是把所有有道路都变成有轨电车的模式。有人会说，这得多大的投资，别忘了标准公路、高速建设造价本来就不低；更何况这种设计可以一劳永逸解决续航问题、解决电池污染问题甚至是安全问题，增加点投入应该是收益远远大于成本的。

基本上，能通公路收得到养路费的地方，就可以用这个模式，这是未来主流汽车。至于人迹罕至，甚至没有路的广漠天地，那就交给油车、氢车或者干脆是畜力车吧。